التكسي الجوي الكهربائي حلم قد يصبح حقيقة

التكسي الجوي الكهربائي حلم قد يصبح حقيقة

نشرت Joby Aviation وهي شركة طيران كهربائية مقرها شمال كاليفورنيا مقطع فيديو لطائرتها المكونة من ستة محركات وهي تكمل رحلة بطول 240 كيلو متر وهذا لم يصبح حقيقة بعد ولكن مجموعة من الشركات الناشئة تسعى لتحقيق ذلك ، والهدف من نشر مقطع الفيديو هو إظهار المدى الذي يمكن أن تطير فيه الطائرة بشحنة واحدة ولتهدئة المخاوف بشأن البطارية والمدى .

وهذه الرحلة تعد الأطول من بين الرحلات التي قامت بها طائرة كهربائية وتعادل رحلة من لوس أنجلوس إلى سان دييغو أي رحلة إقليمية يتم إجراؤها مئات المرات من قبل شركاء إقليميين لشركات طيران كبرى .

ومن الممكن أن تستبد الطائرات الملوثة للبيئة بطائرة التكسي الكهربائي الخالية من أي انبعاثات مثل : طائرات Joby Aviation وتعد خطوة مهمة في الحد من انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون .

وقالت الشركة التي استحوذت مؤخراعلى قسم التكسي الجوي في أوبر والمدعومة من تويوتا : أن خطة تشغيل التكسي الجوي الواسعة النطاق بما في ذلك الرحلات الإقليمية ستكون بحلول 2024 م .

وقال جو بن بيفيرت المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة  Joby Aviation  في بيانه : حققنا شيئا كان يظن البعض أنه مستحيل مع تكنولوجيا البطاريات اليوم .
وقال : اتخذنا الخطوة الأولى لجعل السفر الجوي أكثر راحة وخالي من الانبعاثات حقيقة يومية بين مناطق مختلفة .

وقد حلقت الطائرة الكهربائية في دائرة قطرها 22.5 كيلومتر 11 مرة وكانت مدة الرحلة ساعة وسبعة عشر دقيقة ،فبالنظر للتحديات فإن هذه الرحلة تمثل إنجاز مهم إذن أن أحد أكبر المثبطات هو نسبة القوة إلى الوزن .

وتعد كثافة الطاقة أي كمية الطاقة المختزنة في نظام معين هي المقياس الأساسي وبطاريات اليوم لا تحتوي على طاقة كافية لإقلاع معظم الطائرات عن الأرض فوقود الطائرة هو من يمنحها طاقة أكثر ب43 مرة من بطارية ثقيلة الوزن ، ولكن Joby Aviation أوضحت أن بطاريات الليثيوم أيون المتوفرة تجاريا قد تم تكييفها خصيصا لاستخدامات الطيران ، ولن تأتي الطائرات ذات السعة العالية حتى تتحسن كثافة الطاقة في البطاريات الحالية .

وقال الشركة أنها قدمت المعادلة المثلى بين الطاقة المحددة لتحليق طائرة مسافة 240 كيلو متر والقوة المحددة للإقلاع والهبوط عموديا ودورة الحياة من أجل تقديم خدمة ميسرة التكلفة ، و أظهرنا في المختبر أن هذه البطارية قادرة على أكثر من 10000 دورة طيران.

ويقود فريق تطوير نظام الطاقة في Joby Aiation جون واجنر رئيس مجموعة نقل الحركة والإلكترونيات والذي قد عمل سابقا في هندسة البطاريات في شركة تسلا .